Construction d'un centre de performance
Catégorie : EQUIPEMENTS SPORTIFS
Lieu : Dijon (21)
Client : SCI CP26 / Association DFCO
Maîtrise d'ouvrage : PRIVÉ
Surface : 3096 m²
Livraison : Livré en 2021
Mission : BASE + SSI + OPC
Description : Implanté dans l’ÉCOPARC DIJON-BOURGOGNE, à l’entrée est de DIJON
MÉTROPOLE, cet équipement est destiné à accueillir pour leurs entraînements
les joueurs de football professionnels.
Ces locaux se composent de vestiaires et espaces de préparation physique, de locaux pour les médecins spécialisés, de bureaux et salle de réunions, d’une salle de presse, d’espaces de vie privés dédiés aux usagers et d’une salle de sport pour futsal et paddle.
Le plan s’articule autour d’un plan orthonormé correspondant au plan général d’aménagement du site. Le «decumanus» - axe est-ouest - est la rue intérieure qui dessert toutes les entités fonctionnelles du centre. Le «cardo» - axe nord-sud - relie de manière centrale les deux terrains d’entraînement extérieurs, la zone de reprise et celle de jeux divers.
La construction de ce centre repose sur trois objectifs principaux, apporter une cohérence d’usage, traiter l’image du DFCO et proposer une organisation en plan optimale avec un objectif d’économie et de fluidité des circulations et, de ce fait, le traduire dans la maîtrise des coûts de construction, d’énergie et de maintenance.
Ces locaux se composent de vestiaires et espaces de préparation physique, de locaux pour les médecins spécialisés, de bureaux et salle de réunions, d’une salle de presse, d’espaces de vie privés dédiés aux usagers et d’une salle de sport pour futsal et paddle.
Le plan s’articule autour d’un plan orthonormé correspondant au plan général d’aménagement du site. Le «decumanus» - axe est-ouest - est la rue intérieure qui dessert toutes les entités fonctionnelles du centre. Le «cardo» - axe nord-sud - relie de manière centrale les deux terrains d’entraînement extérieurs, la zone de reprise et celle de jeux divers.
La construction de ce centre repose sur trois objectifs principaux, apporter une cohérence d’usage, traiter l’image du DFCO et proposer une organisation en plan optimale avec un objectif d’économie et de fluidité des circulations et, de ce fait, le traduire dans la maîtrise des coûts de construction, d’énergie et de maintenance.
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